6月29日，恒大新能源汽車集團國能93車型量產下線儀式在天津舉行。天津市高新區(qū)工委書記單澤峰、恒大集團董事局副主席兼總裁夏海鈞、恒大集團董事局副主席兼恒大新能源汽車集團董事長蔣大龍、瑞典科尼賽克董事長Christian von Koenigsegg，瑞典NEVS總裁Stefan Tilk，河鋼集團董事長于勇，恒大新能源汽車集團總裁肖恩，荷蘭e-Traction首席執(zhí)行官Steven Hsieh、首席技術官Peter van der Wal，英國Protean首席執(zhí)行官KwokYin Chan、總裁Andrew Whitehead、首席技術官Chris Hilton等領導嘉賓出席了活動。

國能93車型量產下線儀式嘉賓合影

國能93車型量產下線儀式現(xiàn)場

據(jù)了解，國能93是一款基于瑞典薩博（SAAB）鳳凰E平臺及薩博技術打造的純電動車型，早在恒大入主前，NEVS就已完成該車型的研發(fā)。

作為一款定位普通型、實用型、經濟型的車型，國能93完全具備薩博75年技術沉淀的精粹，在高效電能、卓越駕控、極致安全、智能出行等多個方面均有著出色的表現(xiàn)。這一高性價比的車型量產推向市場，將惠及普通消費者。

參觀恒大新能源汽車天津生產基地

恒大國能93車型的量產下線具有里程碑意義——標志著不僅在瑞典特羅爾海坦、恒大在國內的生產線也已具備了大規(guī)模量產的能力。而隨著國能93車型在天津生產基地量產下線，恒大在上海、廣州、沈陽的各生產基地的建設投產也將加速提上日程，為后續(xù)推出更多蘊積恒大基因的新車型提供產能保障。

恒大天津生產基地焊裝車間

恒大天津生產基地總裝車間

國能93在天津生產基地量產是恒大在新能源汽車領域快速推進的縮影。自今年初進軍新能源汽車產業(yè)以來，恒大已構建了覆蓋了整車研發(fā)制造、動力電池、電機電控的全產業(yè)鏈，此次國能93的正式量產下線，標志著恒大造車已步入全新階段。未來隨著恒大整合世界最尖端的技術，陸續(xù)推出覆蓋入門級、中端、高端、超高端等的全系列產品，其提出的“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”目標有望順利實現(xiàn)。