備受市場(chǎng)關(guān)注的恒大汽車，何時(shí)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)？近日，恒大新能源汽車集團(tuán)總裁劉永灼在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，預(yù)計(jì)今年底，恒馳汽車將全面啟動(dòng)試生產(chǎn)，明年大規(guī)模交付，到2025年要實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬(wàn)輛，2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬(wàn)。

記者在上海松江恒大基地看到，沖壓車間采用德國(guó)斯特曼全自動(dòng)高速?zèng)_壓線，并由日本發(fā)那科機(jī)器人組成自動(dòng)裝箱系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、裝箱和運(yùn)輸全自動(dòng)化；車身車間采用德國(guó)庫(kù)卡設(shè)備和技術(shù)，自動(dòng)化率達(dá)100%，打造世界最先進(jìn)的高端智能“黑燈工廠”；涂裝車間采用德國(guó)杜爾生產(chǎn)線，前處理電泳翻轉(zhuǎn)式輸送，干式漆霧分離，涂膠、噴涂100%自動(dòng)化，全流程智能環(huán)保。

技術(shù)：全球造車資源為我們所用

“對(duì)于我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展而言，芯片、安全和操作系統(tǒng)三大問(wèn)題的協(xié)同發(fā)展至關(guān)重要，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)勢(shì)必要打造出一個(gè)自主可控、開(kāi)源開(kāi)放的操作系統(tǒng)。”在今年初舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）上，全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩強(qiáng)調(diào)說(shuō)。

“全球造車資源為我們所用?！眲⒂雷普f(shuō)，我們的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)必須世界一流、知識(shí)產(chǎn)權(quán)必須自主擁有，產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流。為了實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)，恒大汽車采用了“換道超車”的發(fā)展策略，不惜一切代價(jià)推進(jìn)國(guó)際人才引進(jìn)、國(guó)際并購(gòu)及國(guó)際合作。

據(jù)介紹，恒大汽車引進(jìn)全球頂尖人才，成立了全球研究總院和智能科學(xué)院，設(shè)立了包括車型研發(fā)、整車技術(shù)、電池研發(fā)、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能、智慧通信等16大專業(yè)研究院。目前恒大汽車已擁有8,796名專業(yè)人才，其中科研團(tuán)隊(duì)超3,500人，國(guó)際頂尖專家22人。

“我們從德國(guó) BENTELER 集團(tuán)收購(gòu)唯一可以買到、世界頂級(jí)且具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新能源汽車3.0底盤架構(gòu)。并與德國(guó)hofer成立合資公司，共同開(kāi)發(fā)應(yīng)用全球領(lǐng)先的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，擁有動(dòng)力總成領(lǐng)域的最前沿技術(shù)及最頂尖研發(fā)制造團(tuán)隊(duì)。與世界頂級(jí)15位汽車造型設(shè)計(jì)大師組建聯(lián)盟，與MAGNA、EDAG、AVL等全球汽車工程技術(shù)龍頭全面合作，同步研發(fā)14款車。通過(guò)收購(gòu)日本卡耐、荷蘭e-Traction 和英國(guó) Protean，掌握了世界頂級(jí)的動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)核心技術(shù)?！眲⒂雷普f(shuō)，同時(shí)恒大汽車也與博世、采埃孚等世界前148家汽車零部件企業(yè)簽訂了合作協(xié)議，建立起了龐大完備的供應(yīng)鏈體系，并全部要求在中國(guó)設(shè)立基地進(jìn)行生產(chǎn)制造。

“目前恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)已累計(jì)投入474億元，其中研發(fā)投入高達(dá)249億元。為了解決‘卡脖子’的動(dòng)力電池關(guān)鍵技術(shù)，恒大汽車已經(jīng)布局了涵蓋電池材料、機(jī)理仿真、固態(tài)電池、氫燃料電池、電池梯次回收利用等全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。高比能、高安全、長(zhǎng)壽命、超快充的動(dòng)力電池產(chǎn)品將于今年下半年量產(chǎn)。”劉永灼坦言道，“我們?cè)燔嚳梢哉f(shuō)是‘一窮二白’，所以要開(kāi)辟一條和全世界車企不一樣的造車路，通過(guò)3-5年時(shí)間把恒大汽車打造成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”。

布局：新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈

中共中央政治局7月30日召開(kāi)會(huì)議提出，“要挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展，盡快出臺(tái)2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案”。

五年前，恒大組建了超2000人的團(tuán)隊(duì)，對(duì)光伏、石油、鋼鐵、化工、汽車等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研分析，最終將目標(biāo)鎖定在新能源汽車產(chǎn)業(yè)，下定決心進(jìn)軍新能源汽車，打造享譽(yù)全球的民族汽車品牌恒馳新能源汽車，旗幟鮮明地提出“保護(hù)藍(lán)天，決勝紅海”。

與很多造車新勢(shì)力與供應(yīng)鏈企業(yè)及傳統(tǒng)車企合作的模式不同，恒大通過(guò)并購(gòu)?fù)瓿稍燔嚠a(chǎn)業(yè)鏈布局。如收購(gòu)瑞典電動(dòng)汽車100%股權(quán)、與研發(fā)和生產(chǎn)頂級(jí)超跑的科尼賽克組建合資公司、以10.6億元入主日本頂尖動(dòng)力電池卡耐新能源、全資收購(gòu)英國(guó)輪轂電機(jī)公司Protean、控股輪轂電機(jī)及電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)企業(yè)荷蘭e-Traction、聯(lián)手世界頂尖三合一動(dòng)力總成系統(tǒng)企業(yè)德國(guó)Hofer、與本特勒/FEV集團(tuán)完成了3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)手全球最大汽車經(jīng)銷商廣匯集團(tuán)布局推廣市場(chǎng)等9次并購(gòu)或入股，同時(shí)與騰訊合資設(shè)立全新公司共同開(kāi)發(fā)車載智能操作系統(tǒng)加速生態(tài)布局。聯(lián)合騰訊與百度，歷時(shí)1年11個(gè)月研發(fā)的、擁有極致智能生態(tài)的H-SMARTOS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)發(fā)布，隨之亮相的還有智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等一系列尖端科技成果。

與此同時(shí)，恒大汽車還持續(xù)加大自身的研發(fā)實(shí)力，不斷重金從東風(fēng)汽車、福特汽車、寶沃汽車、西門子、蔚來(lái)汽車、上汽集團(tuán)等優(yōu)秀車企和供應(yīng)鏈吸納優(yōu)秀技術(shù)人才。到今年5月12日，恒大汽車已在國(guó)內(nèi)外申請(qǐng)專利3012件，其中獲得授權(quán)專利1355件，涵蓋純電動(dòng)底盤架構(gòu)、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、整車控制、熱管理系統(tǒng)、電芯、電池模組、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)和電控、電子電氣架構(gòu)、車身和內(nèi)外飾、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等核心領(lǐng)域。至此，恒大汽車已具備全球領(lǐng)先的技術(shù)及完整產(chǎn)業(yè)鏈專利布局。

恒大汽車不僅在研發(fā)、生產(chǎn)領(lǐng)域也頻頻發(fā)力，全面布局銷售網(wǎng)絡(luò)，打造汽車行業(yè)“研、產(chǎn)、銷”閉環(huán)。據(jù)介紹，恒大汽車正在快速籌建36個(gè)恒馳展示體驗(yàn)中心、1600個(gè)恒馳銷售中心、3000個(gè)自建以及授權(quán)維保售后服務(wù)中心。在智慧充電領(lǐng)域，與國(guó)家電網(wǎng)成立合資公司“國(guó)網(wǎng)恒大”，聚焦社區(qū)車位智慧充電服務(wù)；恒馳還連接了全球最大房產(chǎn)、汽車線上線下交易平臺(tái)“房車寶”，覆蓋238個(gè)城市，擁有4.3萬(wàn)家門店、近40萬(wàn)職業(yè)經(jīng)紀(jì)人和2133萬(wàn)全民經(jīng)紀(jì)人，鏈接1300多萬(wàn)戶業(yè)主、8300多家戰(zhàn)略合作伙伴及數(shù)億恒大球迷，為未來(lái)實(shí)現(xiàn)銷售快速增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

前景：未來(lái)發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

今年4月，在上海車展上，恒大汽車攜恒馳品牌的9款新車集體亮相，這是恒大汽車進(jìn)入造車領(lǐng)域后參加的首次車展。

“車主通過(guò)手機(jī)APP，指尖輕觸一鍵召喚汽車，無(wú)人駕駛的恒馳就會(huì)自動(dòng)行駛到指定地點(diǎn)，還可憑借先進(jìn)的傳感器，完成無(wú)感上車、疲勞檢測(cè)等。”在車展現(xiàn)場(chǎng)，恒大汽車多項(xiàng)智能黑科技齊登場(chǎng)，一時(shí)圈粉無(wú)數(shù)。

據(jù)介紹，恒大汽車自主研發(fā)了一系列頂尖智能科技：包括宇航級(jí)旗艦智能座艙、行業(yè)領(lǐng)先的雙AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航技術(shù)、可定制化的車載全息投影AI助理、先進(jìn)的超算力平臺(tái)、搭載行業(yè)領(lǐng)先的V2X車路協(xié)同技術(shù)、全系標(biāo)配5G通訊、采用先進(jìn)的高度集成融合式域控架構(gòu)、研發(fā)打造L4全域自動(dòng)駕駛技術(shù)。

恒大汽車常務(wù)副總裁戴雷披露續(xù)航參數(shù)時(shí)說(shuō)，恒馳全系車型最高綜合續(xù)航都達(dá)到700公里，部分車型超過(guò)800公里。這比特斯拉500-600公里的續(xù)航整整高出一個(gè)檔次。

不單單在續(xù)航里程上吸引觀眾的眼球，恒馳三聯(lián)屏更是科技感十足，帶來(lái)類似家庭影院的沉浸感，可實(shí)現(xiàn)業(yè)界首創(chuàng)的六模人機(jī)交互，可以實(shí)現(xiàn)觸屏操控，隔空操作，在智能語(yǔ)音識(shí)別方面的體驗(yàn)，更是遠(yuǎn)超特斯拉。

“我們按照工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃建設(shè)‘?dāng)?shù)字化、智能化、生態(tài)化’的高端智能工廠，將在今年底試生產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車?！眲⒂雷普f(shuō)，恒馳量產(chǎn)已“箭在弦上”。

據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年1-6月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)121.5萬(wàn)輛、銷售120.6萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)2倍，累計(jì)銷量已經(jīng)與2019年全年水平基本持平，已連續(xù)12個(gè)月刷新月度銷售記錄。新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺，意味著作為新產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展或?qū)⒊蔀槔瓌?dòng)內(nèi)需和提振經(jīng)濟(jì)的重要引擎。